松代一彦のTJラングラー走行記

4月３日アトラスⅡ取り付け作業を開始しました。

ノーマルのトランスファーを外し　アトラスⅡを付けたところ
ＴＪの２００３モデルはトランスミッションがＮＶ3550なので
ノーマルのトランスファーガードではセッティング出来ず
ミッションマウントメンバーを製作しました
後スキットプレートを加工すれば完成です。それとプロペラシャフトでした
尚、ミッションマウントは以前よりＡＸ15用はジグを作ってましたが
今回ＮＶ3550用のジグも製作したので、次回からは問題ありません。

4月２日菅平に行きました。

スキー道具の整理に行きました。今年は、まだまだ雪いっぱいでしたが
さすがに道路上にはまったくなく　スタットレスは今シーズン終わりでしょうか
帰りは軽井沢に立ち寄りました。　

4月１日ランクル１００のタイヤホイル

ふだん用に乗っている”ランクル１００”のタイヤホイルを交換する事にしました
昨日ラングラーＴＪに付けた大径ホイル２２インチに魅せられました
３２５Ｘ６０Ｒ２０にしま～す。
２０インチホイル　直径９００ｍｍ近くあるタイヤは、デカ～イ
４インチボディーリフトが必要か？近々リフトアップして付けます。

3月３１日お洒落なラングラーＴＪ

今日、リンエイでは珍しいラグジュアリー系とでも申しますか　
街乗りでしょうか、おしゃれなＴＪが完成しました。
タイヤサイズ325Ｘ55Ｒ22　２２インチホイルはやはり迫力抜群
ソフトなリンエイレッドスネーク３インチＵＰコイルで
タイヤの硬さを何とかクリヤーいい感じで走ります

３月２８日 本日アトラスⅡ入荷

１ヶ月ほど前にアメリカにオーダーしていたトランスファー3.8:1のアトラスⅡが入荷しました。ローレンジのギアー比が約３０％低くなり、タイヤの直径20%アップを考えても、ノーマル値で１０％低くなるので、ロックは相当乗りやすくなると思います。４月２４日のマキシスロッククローリングまでには装着できそうです。

3月27日 関東第一戦トライアングル参加記

伊豆モビリティーパークは快晴で暖かくレース日より
第一戦は25チームの参加で争いました
3位に　リンエイ☆SSTチームが競技中のプロペラシャフト破損にも関らず入り
6位7位と　リンエイ☆YKBooとリンエイ☆アイペガスペシャル入りました
我々の　リンエイ☆警備隊はソコソコ走りましたが、結果でずの下位で
次回は上位を目指します

3月19日トライアングル第一戦の準備開始

来週3月27日のトライアングル戦　そろそろ準備始めます。
ウインチワイヤーの巻きなおし点検　牽引用品は？
（ソフトロープ20T・トーストラップ・スナッチブロック・シャックル・S字フック）
ハイリフトジャッキ・エアージャッキは今回無しで良いか？
タイヤの選択はやはりモビリティーパーク往復を考え軽量なジオランダー
Ｍ／Ｔ35X12.5R15にしました。ビートロックホイルで空気圧0.6～0.8で
マッド・ロックの走破性は充分行けるでしょう。




ワイヤー巻きなおし風景　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　牽引用品類

3月13日本栖ハイランドJEEPオーナーズクラブ 走行会参加記

本日本栖ハイランドに４０台程ジープが集まり　思い思いにオフロード走行を楽しみました　私は今月２７日に関東地区第１戦のトライアングル競技の練習をチームメイトとしました　トライアングルとは3台一組で行う４WD車のトライアル競技で全国５地区で予選３戦をし上位３チームで全国大会（ジャパンファイナル）で日本一を競います　因みに2003年は私達チームリンエイ☆１号が優勝　2004年はリンエイ☆ナイランチームが優勝しました　今年はリンエイ☆警備隊チームで女性も加わりラングラージープ２台にランドクルーザー８０のチーム編成で入賞を目指しますが　関東地区は強豪揃いで厳しい戦いに成りそうです

3月12日本栖ハイランド・ラングラーJEEP走行会

明日３月１３日山梨県本栖湖にある　本栖ハイランド（オフロードコース）で走行会があり参加します。　多分多少の残雪があると思いますが、スノー・スタットレスタイヤよりマッドタイヤの方が良く走ると思います。マッドセクションはグチャグチャでしょうが、ロックセクションはおもしろそうです。今回はM/T外径３５インチ（880ｍｍ）タイヤ装着で行きます。私のラングラーTJはノーマルのファイナルギアー3.7ですので３５インチはキツイと思われがちですが、バンクスのヘッダー（タコアシ）が低速トルクに貢献し結構回し切ります。ただロックは走りすぎるので　今アトラスのトランスファー3.8を注文中で、４月２４日のマキシスロッククローリング（群馬）までには間に合わせたいと思ってます。