１２月１日 ラングラーTJ の リフトアップ

今週リンエイでは、ラングラーＴＪのリフトアップ作業を立て続けに２台行いました。

一台目は、３インチのリンエイレッドコイルキットにテラフレックス１インチボデーリフト、
ジオランダー３３Ｘ１２．５Ｒ１５を回すセッテイングにしました。
今回は、あえてスタビの解除（クイックディスコネクト）お勧めしませんでした・・・

その理由は、オーナーの方の使用目的が街乗り主体で、
オフロードコースはたまに楽しみたい程度とのことだからです。

ニ台目のTJは、ボデーリフト３インチにサスで４インチ。
オーナーの方の要望で車高をより高くするためです。
なおタイヤはボガー３３Ｘ１２．５Ｘ１５にクレーガーのビートロックで組みます。

共にディバイスはノーマルで、ファイナルも３．７３のままですが、
３３インチの外径でしたら何とか回せると思います。

はじめの一台はタイヤも軽く、実用的にも良いと思います。
二台目のボガーは、我慢と忍耐が少々必要でしょうか。


ところでこれは、先日の奈良ロッククローリングで見たのですが↓

本場アメリカのロッククローリングマシーンを見習ったタイプ・・・
これはストロークを殺すためにデフの頭とボディーをウインチでコントロールする仕組みを使って、さらにベルトで絞めたり等々、大層工夫しています。感心しました＾＾

この場合、ディバイスがあるために接地を優先する必要があまりないのでしょうか。