松代一彦のTJラングラー走行記

11月24日 懐かしい三菱ジープ

三菱JEEP　J57に懐かしいケミチューン（減摩剤）昔は皆さんこの組み合わせどでした。

9月24日 プラドにシュノーケル取付

トヨタ純正（オーストラリヤ）のシュノーケル取付
新車に大きな穴開けは緊張の作業です。
最近の災害を観るとシュノーケルは必需品に思えてきます。

9月19日 ラングラーJLにサンライザートップ取付

JLラングラーにフロントシートの上のみソフトトップにする　ベストップ社製のサンライザートップを取付ました。
非常に良くできた商品でした。今度のJL自体も各部分かなり進化して雨漏りし難く工夫されたました。
トレーラーヒッチを付けナンバープイレート位置を変更しました。

7月30日 ラングラーJLにトレーラーヒッチ取付

ラングラーは新型のJLになってトレーラーヒッチを付ける為にライセンスナンバー移動が難しくなり
こちらのJLはUSリアバンパーに変更してナンパー移動をしました！

7月8日 ラングラーＪＬのリフトアップ

ＪＬにテラフフェレックス社製2.5インチアップのサスキットを取付
取り付けて見ると４インチは上がった感じです。
フェンダーはリンエイ（オリジナル）のチューブフェンダー
タイヤはグッドリッチＫＭ3　37Ｘ13.5Ｒ18
ホイルはＫＭＣロックスター3　9Ｘ18でした。

7月1日 AEV製のビートロックホイル/ハイラックス

リンエイが代理店になっているAEV社がハイラックス用のビートロックホイルを発売しました。
ビートリングを付けない場合は普通のホイルとして使用可能で別売のリングを付けるとビートロックとして組めます。

6月25日 ラングラーJLにバンパー取付

JLにシンプルなバンパーこれも有りですネ～

5月28日 ラングラーJKにウインチ取付

こちらのJK　ランページのウインチバンパーにカムアップウインチSealGen2の装着です。このウインチ巻き取り速度が早く競技向きです。
ディフェンダーラックを付けて完成しました。

4月29日 ラングラーJKバンパー交換

こちらのJKフロントバンパーを傷付け修理するなら元に戻すのではなく
USバンパーに交換する事になりました。
カスタム開始の切っ掛けは色々ですが、壊したり傷付けたりした時
　以前と同じに元に戻す費用を出すよりカスタム費用としてグレードアップな出費の方が釈然とする感なのですね。

4月21日 ラングラーJKに外径35ｲﾝﾁ12.5R17の装着

現在の285X70R17タイヤから35X12.5R17にサイズ変更です。
２インチアップのコイルは装着されているので２インチのバンプスペーサーを追加ストロークはノーマルと同じなので問題ありません。
念のためステアリングダンパーをFOXに交換してタイヤ交換完了。
やはり３５インチ外径はいい感じですネ~